Les pavés perméables

LE CYCLE DE L'EAU : LES PAVÉS PERMÉABLES

La perméabilité est la propriété physique qui représente la capacité d'un corps à être traversé par un fluide. Cette définition peut aussi être appliquée aux pavés autobloquants concernant les eaux pluviales. Les pavés perméables sont donc ceux qui permettent un drainage des eaux de pluie vers les couches plus profondes du terrain.

PAVÉ DRAINANT : Pavé autobloquant en béton conçu pour favoriser le drainage des précipitions et la filtration de l'eau dans la terre à travers les joints remplis de matériel perméable (sable ou gravier).

PAVÉ FILTRANT : Pavé autobloquant en béton composé d'un mélange conçu pour favoriser le drainage des précipitations et la filtration de l'eau dans la terre.

AVANTAGES :

• diminution substantielle des eaux de surface.
• Le cycle naturel des eaux peut être maintenu presque inaltéré ou être rétabli.
• Les pavés drainants/filtrants, comme le démontrent de nombreuses études étrangères, sont un instrument très efficace pour le retrait des agents polluants provenant du ruissellement de surface.
• Les pavés drainants/filtrants en béton représentent un système de gestion durable des eaux de pluie, permettant de réaliser des pavages adaptés au passage de véhicules et piétonnier conformément aux mesure de protection des eaux, en associant des exigences de projet à des exigences normatives.
• Valeur esthétique provenant des couleurs et des différentes modalités de pose.

UTILISATION CONSEILLÉE :

• dans des zones résidentielles où la reconstruction des égouts pour les eaux blanches n'est pas viable au niveau économique.
• Dans des zones qui prévoient une limite maximum d'évacuation des eaux de pluie qui confluent dans le réseau de récupération public.

En termes de quantité, la réduction des pics du coefficient d'afflux durant les phénomènes météorologiques est égale à la réduction obtenue dans des espaces verts découverts.

Volumes et fréquence de ruissellement diminuent d'environ 80% par rapport à d'autres pavés comme ceux en asphalte et on évite des phénomènes comme l'acquaplaning.

UTILISATION DÉCONSEILLÉE :

• là où il y a un dépôt de sédiment excessif à la surface (cours de chantiers ou d'entreprises de construction et limitrophes).
• Dans des zones autour d'autres plus abruptes qui sont sources de sédiments.
• Dans des station-service, zones de stationnement de camions, places d'industries chimiques, et en général dans tous les endroits où s'effectue la manutention de matières dangereuses qui peuvent être rejetées dans la nature ou quand des quantités concentrées de polluants pourraient fuir.
• Dans des lieux où la nappe phréatique reste de manière saisonnière à un niveau élevé et peut donc saturer le terrain à proximité de la surface et à l'intérieur de la section du pavage.

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